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第1212章 沈阳东站（第2页）

“不用跑那么远。”张铁军摇了摇头：“你去八家子火车站那边找找，让区里配合一下，五百亩也不算多大。”

“行，”高厂长这会儿精气神儿已经全都不一样了，大声答应下来：“我联系东站问问，再找找区里，这事儿能办。”

“你先自己去寻摸，”老王厂长说：“自己先寻摸一圈儿，把地方大约母看差不多了再去联系，看看地是谁家的。”

“行。”高厂长主打一个听劝，反正在场他级别最低，听话准没错。

八家子火车站全名叫沈阳东站，就在二零四北边，最多不超过七百米完，二零四和东站中间那一片儿地方叫八家子。

因为这地方叫八家子，老百姓也就习惯了管火车站叫八家子火车站，人家车站本身可从来没有用过这个名字。

这座火车站可以说是完全声名不显，但人家底子可不薄，被称为是使沈阳成为一座大城市的火车站。

对，你没理解错，它是沈阳历史上，或者说中国历史上的一座丰碑性质的火车站。

这是一座从设计到施工到使用的材料全部是中国人自己完成的火车站，是奉海线的起点。

一九二二年东北自治，那个时候东清铁路和它的支线全部控制在毛子和小本子手里，一切运输都需要人家点头。

为了能够和毛子本子对抗，民族自立，张坐林决心建设自己的铁路。

二五年七月开工，到二九年九月竣工，提前了九个月通车，不但保质保量，还大量节约了修路成本，是东北地区第一条中国人的铁路。

东站，就是奉海铁路的起点站，也是奉海路局的驻址，最开始叫奉天站，但老百姓习惯叫它奉海站。

二九年张小六改奉天为沈阳，车站就叫沈海站，还叫过一段时间的沈阳站，小本子占领东北以后改叫沈阳驿。

四五年小本子投降以后，车站改名为沈阳东站。

在那一段历史岁月当中，这座车站可以说为沈阳，为东北做出了极其巨大的贡献，也使得沈阳一跃成为了大都市。

当时张坐林对这个火车站寄予了重望，甚至依托这座火车站设计了一座新城，叫奉海工业区，也叫奉海新城。

可惜因为他对小本子一向的强硬态度，再加上新城计划严重威胁到了小本子的利益，于是发生了皇姑屯惨案，一代枭雄引恨西去。

这座新城刚打了个底稿，就这样随之消逝了，空留下一撂一撂的图纸和一条东北大马路。