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第十五章 左舷戗风，海盗葬礼（第2页）

就像现在的【食人鲨号】一样，左舷迎风，可以被更进一步精确描述为“左舷戗（逆）风-贴风航行”。

一会在风向左边贴风行进，然后再换到右边行进一会，如此往复“之航”，就能“顶风”前进了。

纵帆船可以在风向左右最小30-40°的范围内迎风作“贴风航行”。

而纯横帆战舰却只能做 67°迎风。

关键就是横帆桁转动时会受到支撑桅杆的索具妨碍，最多只能左右转动至多 50°多点。

导致战舰迎风夹角最小也必须大于 60°。

只要学过勾股定理就知道，用30°和60°做“之”字航行时，行进效率的差距是何等的巨大。

如果【食人鲨号】在一开始的追逐中就迎风航行，必然会被对方借着顺风优势轻松截杀。

但现在相对位置互换，只要在这场7级风中拉开距离，【严厉号】巡航舰就不可能再追上装备了纵帆的他们。

靠着前世的知识，拜伦其实还知道一种更优越的帆船的形式——布里根廷型混帆船。

兼具横帆和纵帆的优点，是小型海盗船发展的巅峰。

不过，他暂时还不准备把这种改造方案拿出来，除非...【食人鲨号】改姓兰开斯特！

当再也看不见层层大浪中的海军旗帜时，海盗们终于彻底松了一口气。

在一系列的不可能中完成逆转，许多幸存者还如在梦中。

“我们真的活下来了？！”

“要是把这段经历拿去跟海盗港的其他人说，他们一定以为我们在吹牛，哈哈哈...”

“大海庇佑着我们。”

当然，所有人都知道最大的功臣是谁。